站在“十四五”与“十五五”交汇的重要历史节点上，又一幅恢弘的五年画卷即将展开。自主创新，正是其中的关键词之一。

在湖北武汉，五年来，产业升级的关键词早已从“制造”变为“智造”。

在“岚图梦想家”新款车上，逍遥座舱2.0“行泊一体”交互系统正改变着传统驾驶体验——无需反复切换，轻点屏幕就能完成行车到泊车的无缝衔接。这项技术的推动者，正是深耕汽车电子电器开发领域20多年的张贵海。在他看来，五年前，新能源汽车拼的是电动化，而现在却是智能化的较量。它不再是功能堆砌的简单集合体，而是能感知用户需求的具体智能体。

然而，智能化之路并非一帆风顺。2020年，中央集中式SOA架构是行业公认的“未来方向”，张贵海带领的研发团队在概念开发时就遭遇了技术难题：通信负载过高导致功能响应时长高达10秒。团队不得不推翻原有设计，一切从0开始。

这期间尽管经历了失败和反复，但是整个团队始终没有放弃，以百折不挠、只做第一的精神持续刻苦攻关，最终，在2023年实现了天元架构量产上车。

天元智能架构融合了中国首创的青云智能安全行驶平台、鹏高阶智能安全驾驶系统两大核心智能化技术集群，是国内首个五域合一的中央集中式SOA电子电气架构，这项技术不仅拿下中国汽车工程学会认证，还荣获湖北省科技进步奖，成为支撑岚图“软件定义汽车”的核心底座。也是这次的成功让张贵海更加确信，只要坚定目标，坚持自主创新，就没有战胜不了的困难，就一定能够实现技术上的超越。

一次次的技术突破也离不开研发团队每个人的努力。走访用户需求、打破传统认知、提升创新能力、反复研发测试已成为大家的日常。产品经理邹小天在了解到有些用户在驾驶过程中有快捷控车的需求后，便和团队一起展开了深入研究，从按钮质量、按键弹性再到盖板材质，经过多轮打磨和升级优化，最终花了近半年时间自主研发了一个智能按键——如意贴。有了它，只需轻轻一按就能实现开关后备箱、切换音乐、开空调等40多项常用功能。

五年来，岚图的智能研发团队已从当初的30人，发展为现在500多人的精锐团队。团队的成长不只是“人数的叠加”，更是能力的显著提升。他们建立了敏捷开发体系，以更高的开发效率来应对市场的变化。

如今，岚图的智能技术不仅体现在硬核架构上，更深入到用户体验的细节里。逍遥座舱2.0借助大模型能实现语音免唤醒、声纹识别，还能智能规划多人约会路线。通过用户共创委员会和开发者平台，车主也能一起定义汽车，根据自己的实际需求，创建专属微场景。

2024年11月，中国新能源汽车年产第1000万辆在东风岚图云峰工厂下线，我国成为全球首个新能源汽车年产突破1000万辆的国家。明年，在武汉就能开上最高续航突破1000公里的纯电动汽车。

张贵海说，无论是这五年，还是未来五年，大家的初心从未改变。那就是不断加大投入，积累先进技术，武装硬核实力，建立全体系自主研发能力，将核心技术牢牢掌握在自己手中，助力中国智造闪耀于世界舞台，擘画中国智造的新“岚图”。