6月30日，记者在湖北三江航天万山特种车辆有限公司看到，一条新的智能制造生产线正在调试，模块运输车的核心零部件——车架已经用上了最新的复合激光焊接技术。智能制造部部长吴特介绍：“之前都是通过手工焊接，通过自动焊接技术，大大提升了焊接效率，以前三天出一台，现在一天半出一台，变形量由以前的一毫米，精度到了0.5毫米，提高了并车和拼接过程中的稳定性。”

自行式模块运输车是这家企业的核心产品之一，可通过拼接打造载重万吨的“变形金刚”，适用于大型风力发电机叶片这类“庞然大物”的运输。

2024年11月30日，长征十二号运载火箭在我国海南商业航天发射场首飞成功，这是我国首型4米级直径运载火箭，火箭全长约62米，承担运载火箭从总装技术区转运到发射区任务就是万山公司的自行式模块运输车。在运输过程中，三辆自行式模块运输车呈“品”字形结构摆放，分别位于起竖系统的下方，实现全箭水平转运。

而早在2019年，万山公司的自行式模块运输车就承担过国庆70周年庆典观礼台的运输。

国庆70周年庆典上的2.7万个观礼位原来是这样来的

2019年10月1日天一亮，一个东西长超170米、南北纵深超130米、总观礼位达2.7万个的巨型观礼台，出现在天安门广场上，观众可以站在2层楼高的地方俯瞰阅兵仪式和群众游行。

临时观礼台是新中国成立70周年庆祝活动的重要保障设施，但当年密集的活动安排把搭建观礼台的时间从15天压缩到了5个小时。承接搭建任务的北京建工安装集团在海量查阅国内外资料的过程中发现，湖北三江航天万山特种车辆有限公司生产的一种特种车辆，看上去就像是长了轱辘的平板车，没有驾驶室、没有车斗，却可以前后左右360度转向。看台，能不能也用这种车辆驮着，一段一段拼起来？

按照这样的思路，湖北三江航天万山特种车辆有限公司派出了40辆特种车。9月30日，其中32辆特种车把中区和高区的看台从北京市35中学原址操场和北京坊的空地上驮到天安门广场的指定位置，每辆车之间的缝隙不超过10毫米，看台高差不超过3毫米。10月1日中午观礼结束后，座椅全部拆除后再进6台模块车，把观礼台中间的甬道填满，变成联欢晚会的舞台。

17载连续攻关自行式模块运输车 单轴载重从36吨增至60吨

这种能驮观礼台的特种车是湖北三江航天万山特种车辆有限公司自主研发的高端重型工程装备运输装备——自行式模块运输车，顾名思义，它可以自己行动，采用模块方式建造的车身能够像乐高积木一样拼接在一起，广泛用于船舶修造、海洋石油平台、石油化工、桥梁建造等超规格尺寸物件的运输和滚装上船。

记者在万山公司看到，一段18米长的车身最多可以加长到60米，通过一台遥控器就可以达到液压同步行驶和升降。记者现场放了一满杯水在车辆平板上，车辆行驶后，水一滴都没有洒出来。“比如我们商业航天运载火箭的运输，采用3辆车来运输，要求高差要在10毫米以内，我们自主研发的液压悬架系统，通过液压油缸的互相连通来达到平衡。”副总设计师王志国这样说。

从2008年开始研发的第一代产品到现在的第四代产品，17年的连续攻关攻克了多车协同控制技术、大吨位悬架设计技术、精确对接控制技术等一系列难题，万山公司自主研发产品的单轴载重能力从36吨提升到了60吨，已经应用于造船、海上风电、石油化工、火箭发射等领域。眼下，第五代产品正在开发当中，单轴载重将进一步提升到70吨，达到国际先进水平。

目前，该公司智能制造生产线上的核心加工设备、控制系统和工业软件，全部为国产自主品牌。同时车间大数据平台，实现了关键工序数控化率100%，智能化、绿色化水平进一步提升。湖北三江航天万山特种车辆有限公司党委书记、董事长虢劲松说：“随着智能化无人化的发展，我们也在不断研发迭代产品，比如正在研发集群式的无人驾驶系统，可以满足港口运输、商业航天地面发射等任务，努力让我们的产品智能化水平和绿色化程度更高，更好地服务国家战略的需要。”

（长江云新闻记者 程德明 陈凯歌 王珣 编审 柳芳 徐嵬毅）