飞来横祸

　　本月１日，谷歌公司一辆雷克萨斯牌改装样车在公司总部所在地——加利福尼亚州芒廷维尤市街头测试，发生意外。

　　依据加州机动车辆管理局登记的事故报告，谷歌运动型多用途样车以２４公里的时速，在自动驾驶模式下尾随两辆汽车，开往一处路口。路口的交通信号灯虽仍是绿灯，但头车为避免堵塞路口，选择停下，第二辆汽车和谷歌样车跟着停了下来。

　　突然，第四辆汽车以２７公里的时速冲了过来。司机未能及时刹车，猛地撞上谷歌汽车。谷歌汽车的后保险杠受损，而后车的前保险杠掉落。芒廷维尤警方随后抵达现场，处理了这起交通事故。

　　依据加州法律，即便自动驾驶汽车上路测试，也必须有人坐在驾驶座上以应对紧急情况。在上述追尾事故中，谷歌汽车内共有３人，除驾驶座一人，还有一名负责记录测试情况的副驾驶和一名后排乘客。

　　三人报告脖颈轻微扭伤，入院经检查确认没有大碍。后车司机也脖颈受伤。

　　频遭追尾

　　谷歌无人驾驶样车设定的道路测试限速为２５英里（约４０公里）。样车上安装有传感器、软件以及有可拆卸的方向盘、油门踏板和刹车踏板。

　　谷歌重资投入无人驾驶汽车技术，６年来道路测试近３００万公里，共发生１４起事故。不过，谷歌公司称，１４起事故中，１１起是谷歌汽车被人追尾。另外，其中一起事故是一名谷歌公司雇员手动驾驶谷歌样车出门办事，把一辆汽车追尾。

　　谷歌无人驾驶汽车部门主管克里斯·厄姆森１６日发布博文称，谷歌汽车卷入车祸并非无人驾驶汽车的错。相反，它们往往成为分心司机的受害者，那些司机多在看手机。

　　“这绝对是人们的过失和疏忽，”厄姆森写道：“从这一点来看，我们认为我们比一半人类司机更好。”

　　厄姆森接受媒体访问时说，谷歌无人驾驶团队正考虑如何提醒那些分心的司机，比如主动鸣笛以示警告。（陈立希）（新华社特稿）