扬帆远航美景来

——大洪山风景名胜区推动跨越赶超纪略

 

    记者 陈 云 通讯员 贺晓利
   

    门景区竣工迎客，国家4A级旅游景区正式获批，旅游名镇创建如火如荼，景区旅游持续升温……自2009年大洪山风景名胜区明确“佛教名山、养生天堂”发展理念来，景区以精品意识全面建设。五年磨一剑，如今剑出鞘，初露锋芒。大洪山风景名胜区，正全力打造成华中旅游经济新的引爆点。

    练内功，闭关苦修成正果
    端午节期间，大洪山景区完成封闭建设、开门迎客，日均接待游客近千人。庄严肃穆的大慈恩寺建筑群、磅礴大气的游客服务中心、心旷神怡的游步道景、光滑平整的柏油大道，无不让游客震撼不已。“实在是太了不得了，绝对的大手笔啊！”7月5日，从大洪山景区旅游归来的市民刘保齐说。
    景区旅游的升温，来自景区的 “闭关苦修”。山上增美景，山下强服务。
    2009年，大洪山景区明确定位打造“佛教名山、养生天堂”。5年间，景区抢抓鄂西圈投战略支持机遇，投资共10亿元建设项目20多个。重点投资近3亿元，打造核心景区美轮美奂的大慈恩寺建筑群。其金顶单体高度、建筑体量等创造多个全国之最；寺庙设计、壁画工艺等精美绝伦。
    4月，景区白龙池至龙斗岩杜鹃嫣红一片，媲美大山绿色。今年以来，景区推进特色林相改造，计划3-5年投资3000万元在景区形成杜鹃、樱花、银杏、红叶四大特色林相片区，形成四季特色林相。目前已完成一期2000余株杜鹃、1600余株樱花、260余株银杏的移植。再上大洪山，好看的不再只有绿色。
    没有门景区，综合服务不到位，曾一度制约着大洪山创4A步伐。目前，由清华大学设计、总投资1.5亿元的大洪山门景区游客服务中心，已基本完成主体及外装部分。占地近300亩的门景区，功能齐备，其停车场可同时容纳1200辆小车、300辆大巴，堪称华中地区最大门景区。
    路难行，上山难，是此前多年制约大洪山景区发展的瓶颈。去年以来，景区完成了16公里的直达宝珠峰顶的内循环道路改造。目前，从门景区至山顶仅需20分钟。

    创品牌，紧盯精品争一流
    景区建设，规划先行。大洪山坚持高起点规划，先后聘请清华大学、华中科技大学等高端学府规划设计团队，对景区建设规划进行修编。2013年，结合发展实际，景区出资700万元聘请国内一流的北京大地风景设计院修编 《大洪山文化旅游区规划设计》。截至目前，设计已经过数轮研讨，即将定稿。
    “好山好水不能是‘养在深闺人未识’，加强宣传、打响品牌对于旅游发展意义重大。”市外事侨务旅游局局长万明说。大手笔推进项目建设“练好内功”之时，景区坚持大手笔宣传。投资450万元，拍摄3集《大洪山》专题纪录片，预计明年5月在央视播出；投资344万元，从6月起在央视新闻频道播出形象广告。与周边20家地市电视联盟合作，拓展周边市场；依托网络，开展微信、微博、互联网等新型营销。
    今年3月，景区请来专家启动了《人间福地大洪山》系列文化丛书及画册编撰工作，以红色大洪山、绿色大洪山、传奇大洪山、慈悲大洪山着笔，全面反映大洪山古今风貌，充分挖掘、整理大洪山历史文化资源。据悉，系列丛书今年底将正式出版。

    重联动，多方合力促跨越
    吃、住、行、游、购、娱，是旅游的六要素。完善这六要素，是将旅游景点打造成旅游景区的重点。
    近年来，大洪山启动了总投资过50亿元的长岗新区建设项目，全力打造集镇新区、服务配套区、旅游度假区。据悉，3000亩新区的控制性详规编制已完成，正着手修建性详规的编制。为完善旅游交通，麻竹高速大洪山连接线出口至门景区游客接待中心的佛光大道、333省道入口至门景区游客接待中心的长樊公路正全力推进之中。同时加快启动宾馆、酒店、养老中心等设施建设；通过省级旅游名镇、全国特色景观旅游名镇创建等加快长岗镇老镇区亮化、绿化、美化建设。
    大洪山在1988年与鼓浪屿、张家界被同期评为国家级重点风景名胜区，但大洪山的发展远不如后两者，这一直令随州旅游界极为痛心。究其原因，体制机制不顺影响较大。为甩开这一关键包袱，近年来，大洪山积极拿出区域资源整合意见，争取将大洪山上升为省级战略，推进大洪山旅游、行政、交通、品牌等资源的整合，做到统一规划、管理，线路互推，道路互通，合力叫响大洪山旅游品牌。
    “未来三年，景区全力争取实现一般预算收入3000万元、累计固定资产投资20亿、游客100万人次的目标。”大洪山风景名胜区党工委书记李成盛说。