记者 王董斌 通讯员 何志国 王莉
    “打造专汽千亿元产业集群，既要有量的扩张，更要有质的提升。”市经信委主任布厚伟说，加快自主研发和技术创新，是提高随州专汽产业核心竞争力的必由之路。
专汽产业谋求转型升级
    经过50多年的发展，随州专汽成长为随州经济重要支撑的产业集群。
    但我市专汽企业多从草根企业发展而来，一段时间以来，专汽产品同质化、低水平重复竞争现象比较严重。罐式车、环卫车、自卸车等大路货，几乎是“你有我有全都有”，产品技术含量和附加值都比较低。“中国专汽之都”花落随州后，厦工、恒天、重汽、徐工等一大批大企业、大集团纷纷落户随州与本地企业重组，提升了随州专汽产业整体水平和竞争力，并引领我市专汽产业转型升级。
    近年来，我市专用汽车企业通过引进人才，加强校企合作，企业研发能力和产品质量逐步提升，开发了一些具有较高技术含量、具有较强竞争力的产品，如齐星开发的电视转播车、旅游房车，厦工楚胜开发的新型高效节能环保型清扫车，江南开发的饮用水应急取制车等，有的填补了国内空白，并参与国际高端市场竞争。
    目前，我市已经拥有齐星、程力、厦工、三环等6个省级技术研发中心，多数企业通过开展产学研合作，加快专汽产品向“专、精、特、新、轻”方向发展，加快企业从低端产品向高端产品、从传统产品向高附加值产品转型。
科技创新能力有待提升
    今年初，华中科技大学对我市齐星、大力、厦工楚胜、全力、三环铸造等28家专用汽车及零部件企业进行调研后，形成了专汽产业发展报告。报告指出，随州市专用汽车企业近年来生产规模不断扩大，企业研发能力有所提高，但是整体研发水平还较低，企业主要生产罐车、环卫车、自卸车、混凝土搅拌车等技术含量较低的专用汽车，由于大多数企业都在生产，产生同质化竞争现象，最终导致整体利润较低。

    特种车、房车等高端产品虽然附加值较高，但产品的技术要求和生产成本投入较高，不易仿制，因此很多企业对于生产专用汽车高端产品有心无力。
    调研报告认为，虽然我市多数专汽企业都建立了研发部门，但由于专用汽车产品的开发和设计是一项系统性工作，只有部分企业的研发部门具备开发创新能力，其他多数企业目前还没有专业研究机构提供技术支持，企业创新能力有限。此外，企业自身研发人才缺乏与研发投入不足也制约着我市专汽产业研发水平提升。调研表明，我市专用汽车行业经过多年的积累，大部分产品在制造水平、工艺水平、设备水平等方面已有明显改善，研发人员数量增长显著，同时各企业在研发方面的投入也有明显的增长，但是也面临着技术人员知识结构层次分布不合理，高层次研发人员不足等问题，企业的研发投入与企业规模增长不成比例。
    研发能力较低不仅影响新产品的开发，也严重阻碍了企业产品的技术升级和性能提升。
创新驱动从“制造”到“创造”
    我市专用汽车企业主要设计研发能力较低已经成为影响专用汽车市场竞争力提升的瓶颈，如何提高企业自主研发能力，提升企业市场竞争力是我市专用汽车产业面临的关键问题。对此，我市有清醒的认识，已经出台了专汽产业发展规划，并付诸实施。
    加快研发设计平台建设。我市已与华中科技大学合作共建 “湖北省专用汽车研究院”，力争通过5年努力，建成具有国家级专业技术水准的共性研发平台。目前湖北专汽研究院建设取得实质进展，正在组织研发高空作业车、汽车轻量化技术、救灾应急车等三个项目的研发。
    加强产学研合作。全市有100余家专汽及零部件企业与清华大学、武汉大学、华中科技大学、武汉理工大学等30多所高校、科研院所建立了稳固协作关系，成功研发了旅居和工程房车、道路检测车、清障车、破冰车、高空作业车、化工罐式车、电动车等一批具有自主知识产权、科技含量和附加值较高的新产品。
    嫁接重组，招贤纳才。引进更多的大企业大集团与本土企业嫁接重组，提升专汽产业整体研发能力和水平。建立博士后产业基地、院士专家工作站，积极引进高端科研人才等，为专汽之都建设提供人才支撑。
    克服产品同质化，实行“差异化”战略。着力巩固现有优势专用汽车产品基础，增加专用功能强、技术含量高、产品附加值高的专用汽车比重，扩大新材料、新工艺、新技术的综合应用，提高专用汽车底盘和专用装置研发制造水平，鼓励企业开发适合我国国情的新能源专用车，实现从“随州制造”到“随州创造”的跨越。