不沿边、不靠海的内陆城市，能否在全球高端生鲜供应链中掌握话语权？花湖机场交出答卷：近日，一批北欧冰鲜三文鱼落地花湖机场后，并未整柜转运，而是就地完成精深加工，贴上“鄂州加工”标识，仅用36小时便发往加拿大。这不仅是湖北省首票“进口原料—本地加工—出口全球”全链路业务的跑通，更标志着花湖机场正式告别“货运过路站”定位，实现了从“通道经济”向“产业经济”的关键一跃。

7月28日3时，一架满载冰鲜三文鱼的货运包机降落在鄂州花湖国际机场。此时，距这批鱼从北欧启程，仅经过12小时。

但在以往，这12小时后的故事，通常是“到此为止”——清关、装车、转发往外省，鄂州只赚一道“搬运钱”。而这一次，故事刚刚开始。

卸机后，这批原料鱼通过专用通道，百米直抵紧邻的东航冷链华中生鲜港。2小时内完成清关入厂，随即上线加工。鑫江洋集团董事长秦伟琴介绍，该智能生产线于今年1月投产，每分钟处理25条、小时产能6吨，年加工能力超2万吨。“以前是端别人的菜，现在是自己掌勺。同样一条鱼，经我们去头去骨、标准化小包装后，利润比整鱼分拨高不少。”

要将“鄂州加工”送进对食品安全近乎苛刻的加拿大市场，通关时效与品控标准是两大关卡。鄂州海关查检科科长介绍，针对该项目特点，海关建立“一企一策”服务机制，提前指导企业对标加拿大法规完善品控与溯源体系；开通生鲜“绿色通道”，实行7×24小时预约通关，整体通关时长较常规模式压缩近50%。

当天，贴着“MADE IN EZHOU”标签的成品启程发往温哥华。至此，从北欧原料落地到成品出口，全流程锁定在36小时内。

一道加工工序，留住了就业，也留住了税收。数据显示，2026年上半年，花湖机场口岸累计监管进口三文鱼超7000吨，同比增长218.1%，构建起覆盖挪威、冰岛、智利等主产区的“8小时直达”航空生鲜物流网络。

“单靠货运量增长不是终点，把‘流量’变‘留量’才是真本事。”鄂州花湖国际机场空港产业投资公司总经理王资峰表示，该单业务验证了“买全球、加工全球、卖全球”模式在内陆的可行性。随着更多头部加工与跨境供应链企业集聚，2026年机场枢纽货邮量有望突破170万吨，一条内陆城市参与全球高端要素配置的新路径正日渐清晰。