湖北，是长江径流里程最长的省份。1061公里的长江湖北段，一座座大桥飞架南北，记录着两岸的发展故事。就在本周，大桥与湖北的故事有了新篇章：湖北第40座长江大桥——双柳长江大桥周五正式通车，成为串联武汉都市圈的重要一环；“万里长江第一桥”——武汉长江大桥，则在今天迎来了文旅“首秀”。穿越近70年时光，从一座到四十座，大桥还将见证和书写怎样的新故事？本期《支点周刊》，一起来关注。首先，来认识湖北长江大桥家族的新成员——双柳长江大桥。

记者 赵黎黎：湖北长江大桥家族的新成员，到底是座什么样的桥？它是武汉“东大门第一桥”，是长江上最宽的钢箱梁悬索桥，也是全球首座智慧悬索桥。

记者 赵黎黎：这座桥到底有多“聪明”？在我脚下的主桥钢箱梁里，布设了16根光栅阵列传感缆，就像为大桥装上了“眼睛”和“大脑”，车辆通行的载重、速度，以及桥身内部的健康状况，一目了然。

记者 赵黎黎：除了会“思考”的桥身，还有会“呼吸”的主缆。一根主缆的重量，相当于2000头非洲象，是拉住桥面、分散桥梁重量的“生命线”。里面安装的智慧索股和除湿系统，让大桥有了“触觉”和“痛觉”，可以主动除湿，还可以自主预警健康状况。

记者 赵黎黎：这样一座桥，在建设过程中，不断刷新中国速度。相当于70层楼高的主塔，依托智能筑塔机，以一天近1米的速度“长高”；3.3万吨钢箱梁，由机器人在工厂里实现毫米级焊接；湖北省内首次全程用无人摊压机群干活，省时又省力。从开工到完工，用时仅39个月。

记者 赵黎黎：而生活在大桥附近的“精灵”们，则见证了中国温度。这里，就是大家口中所说的“江豚湾”。为了给江豚留出洄游通道，大桥一跨过江；为了不惊扰不远处涨渡湖湿地的候鸟，大桥绕道1公里，还筑起声屏障，相当于给鸟儿戴上“降噪耳机”。如今，大桥建成通车，江豚和候鸟家族也越来越壮大。桥通江畅、人水和谐、万物共享，这就是一座桥与一条江最美的故事。