湖北日报全媒记者 王际凯 通讯员 郑光权 刘莫也 廖丹

“未来，我们在移动APP下单，确认航线及时间信息，就能像约车一样，召唤eVTOL。”

2月24日，春节后的首个工作日。武汉洪山礼堂门前，一架体型巨大的白色eVTOL（电动垂直起降飞行器）格外引人注意。在现场，武汉迅起科技有限公司（以下简称武汉迅起科技）项目总师许志林介绍，现场展出的这款eVTOL，是公司研发生产的V1000货运款，也是国内首款获得民航局TC（型号合格证）受理的大型混动eVTOL。

迅起科技研发生产的V1000飞行器。

迅起科技研发生产的V1000飞行器。

据了解，作为高德集团布局低空经济的核心平台，武汉迅起科技是一家致力于中大型飞行器研发、生产、销售、运维于一体的高科技企业，2023年开始重点投入到eVTOL的产业赛道，也是国内率先开展倾转翼混动eVTOL研发生产的科技创新型企业。

湖北日报全媒记者在现场看到，V1000货运款拥有8套旋翼动力系统，其中外侧4套为定距桨旋翼动力，内侧4套可以通过伺服电机进行倾转，驱动旋翼运动至垂直向上或水平状态。“在起飞和着陆阶段，飞行器通过8套旋翼动力系统提供垂直向上的拉力。在巡航平飞阶段，内侧4套螺旋桨倾转90度，实现飞行器的巡航飞行。”许志林说。

混合动力，意味着航程的大幅提升。

武汉迅起科技项目常务副总师雷新国介绍，和普通纯电动垂直起降飞行器相比，这款混动eVTOL航程突破了1000公里。他说：“1000公里，相当于从武汉出发，中途无需充电或加油，能飞到包括北上广深在内的国内绝大多数城市。”

据介绍，增程式混合动力系统和分布式倾转旋翼，是V1000系列产品的两大核心技术。为了突破关键技术环节，武汉迅起科技联合东风公司，研发出更适合eVTOL的高功率密度、低油耗的发动机。现阶段，科研人员正在通过动力系统台架试验、框架机飞行试验，来不断验证系统的可靠性。许志林说：“我们的机载系统，能够保障飞行器在任意设备故障时，实现安全降落。”

雷新国介绍，目前V1000A载人机正在进行总装后的下线喷漆工作，预计春节后开始进行系统调试和准备首飞事宜。待产品完成适航取证，就能启动城际航线试运营。“通过在全国部署分布式航空的eVTOL起降点，最终可形成一个不受地域地形限制、24小时随时待命、高效且可靠的‘空中滴滴’网络，打造‘空中网约车’分布式航空的全新出行生态。”他说。