今天的“十五五”规划纲要解读，来看湖北如何从“单核引领”迈向“多极协同”，实现高质量发展。

摊开湖北地图，如何让发展更平衡、更充分，是一道必答题。“十四五”期间，武汉经济总量突破2万亿元，稳居中部省会城市第一位，带动武汉都市圈经济总量突破3.6万亿元，中心引领作用进一步增强。但发展不平衡仍是待解之题，如何从“单核引领”迈向“多极协同”？湖北“十五五”规划纲要给出明确答案：“强核、壮圈、联群”。

湖北省“十五五”规划纲要起草组成员、湖北省发改委“十五五”规划专班副处长 刘俊：加快建设武汉国家中心城市，支持襄阳、宜昌打造区域性中心城市，推动汉襄宜“金三角”协同发展、交通共网、科技共兴、产业共链，全面提升经济集聚度。

未来五年，以武汉、襄阳、宜昌为支点构成的“金三角”，将成为带动全省发展的核心引擎。三地之间不仅要实现“1小时高铁圈”快速直达，还要在科技创新和产业发展上紧密合作。比如探索建立“武汉研发+宜昌算力”跨区域协作机制。同时，《规划纲要》还为全省17个市州明确了新定位：黄石打造都市圈重要增长极，随州建设全国专用汽车和应急产业转型基地，恩施建设“绿水青山就是金山银山”实践创新区……这正是湖北构建优势互补、高质量发展的区域经济布局的关键。

中国国土经济学会理事长 肖金成：这种层次分明的布局，强调“各展所长”与“共奏和弦”的有机统一。充分体现了湖北全省“一盘棋”思想，要求各地基于比较优势进行产业分工，在协同联动中实现整体效能的最大化。

跳出湖北看湖北，“朋友圈”要扩得更大。未来五年，湖北还要增强对外辐射力，在国家区域协调中扮演更重要的角色。《规划纲要》强调要携手鄂湘赣，深化产业、交通、文旅、民生等方面协同，推进长江中游城市群联动发展。

湖北省“十五五”规划纲要起草组成员、湖北省发改委“十五五”规划专班副处长 刘俊：以科技协同为牵引，共同打造科技创新联动发展共同体，联合承接国家重大科技项目和科技攻关任务，共建“科创链上的中三角”和“产业链上的都市圈”。

扩大“朋友圈”，离不开交通网的支撑。“十五五”期间，湖北将构建畅联全国、联通全球的现代化综合交通运输体系。具体来说：高铁里程迈向3600公里；高速公路总里程达9500公里；打造以天河、花湖机场为核心的“客货双枢纽”；打造长江、汉江等综合立体交通走廊，让“黄金水道”产出更多“黄金效益”。

湖北省“十五五”规划纲要起草组成员、湖北省交通运输厅规划研究室副主任 胡金成：更加强调“做优增量 提质存量”，通过集成融合优化交通网络的布局结构，加强与京津冀、长三角等“四极”的交通联系，更好发挥湖北在国家综合立体交通网中承东启西、接南纳北的枢纽作用。

交通，不仅是发展的动脉，也是生活的纽带。从打通城际“断头路”，到提升农村公路；从普及城市充电桩，到延伸乡镇天然气管道……路更畅、城更联、格局更开阔，区域协调发展的成果将惠及更多人民。

湖北省“十五五”规划纲要起草组成员、湖北省交通运输厅规划研究室副主任 胡金成：不断满足多层次、多样化运输需求，出行更加便捷，武汉都市圈1小时通勤，到全国主要城市3小时覆盖，高速公路节假日交通拥堵有效缓解，物流成本不断降低惠及商品价格，无人驾驶、低空运输等方面也会呈现出新的服务业态。

（长江云新闻记者余旭东 李悦谭思为）