连线成网 枢纽启航
——随州“十四五”经济社会高质量发展系列报道之交通篇
逐渐向末端延伸的农村公路，让群众出行更便捷，也带动了沿线产业发展。图为曾都区的农村公路。（随州日报全媒记者陈云、通讯员宋晶华摄）
随州日报全媒记者 陈云 通讯员 喻红平 孙明明
交通是经济发展的“大动脉”，是民生幸福的“大支撑”。 固定资产投资增幅连续4年超20%，“三年大会战”交出漂亮答卷。“十四五”时期，我市交通基础设施项目建设跑出“加速度”，一个个纸上的规划蓝图变为一条条脚下的现实通途。 人享其行，物畅其流。从高铁高速的快速联通，到国省干线的四通八达，再到如毛细血管般延伸的农村公路，5年间，随州交通事业的跨越式发展，不仅缩短了时空距离，更激活了资源流动，铺就了随州经济社会高质量发展的坚实“跑道”。 大干快上
交通基础设施建设大会战
不久前，随州至信阳高速公路项目通过交工验收。历时3年多，投资60多亿元，全长约45公里，这条连通鄂豫两省的快速通道将在月底通车，从随州北上再添一条快速通道。 2021年初，武汉城市圈环线高速大随至汉十段（孝感北段）高速（即孝洪高速）建成通车，武汉城市圈环线高速公路成功“画圆”。 “十四五”期间，坚持“项目为王”，采取“完工一批、新开一批、谋划一批、储备一批”的梯次推进方式，我市大干快上推进交通基础设施建设项目。 抢抓国家、全省交通建设机遇，全力推动和襄高速、福银高速随州段改扩建，G240、G234、G316、G346四条国道改扩建等13个项目进入全国的“笼子”，推动随信高速、南北外环、随州南综合客运枢纽等26个项目纳入湖北省综合交通运输发展“十四五”规划中期调整项目库，争取上级资金支持，强化项目建设保障。 争资提效，建设提速。346国道十岗至任家台段、G240随县柳林至周家湾段、S263随县柳林镇区至随岳高速出口段、S320桃源至南兴段等国省干线新改建工程，浪河至何店一级公路建设、㵐水二桥拆老桥建新桥……随着一批重点交通项目的完工，随州交通路网提档升级。2022年至2024年，交通基础设施建设三年大会战，更是为随州交通事业带来跨越发展。 316国道随县尚市至随阳店段路基基本完成，预计2026年可建成通车。5年间，全市累计完成公路水路固定资产投资194亿元，增幅连续4年超过20%。194亿，是省定目标计划的118.6%、“十三五”时期的2.3倍，撑起了随州交通道路的持续“加密、提质、互通”。 今年9月，G70福银高速随州段改扩建项目获省发改委核准批复，将由4车道改成8车道，新增澴潭互通，项目概算总投资83.9亿元。7月，G4222和县至襄阳高速公路随州段成功获批中央重点项目资金支持21.69亿元，创下我市单个项目对上争资的历史新高。据悉，这两个项目将于年后先后开工建设，同时我市正积极谋划对接荆门的随荆高速。 去年11月，随州南站综合客运枢纽建成完工，实现公铁“无缝换乘”。随县安居镇客运站、广水市北门综合客运站以及随县唐县镇客运站也建成投入运营。关键枢纽节点的增加，支撑综合交通运输体系高效运转。 高速公路加速对外联通，普通公路畅通内循环。项目压茬推进，筑牢随州交通路网“内外畅联”的硬支撑。 织密路网
人享其行物畅其流
高速公路是现代化综合交通运输体系的骨干，能够大幅缩短区域时空距离、提升客货运输效率。如今，随州境内福银、许广、麻安、孝洪、随信5条高速公路承东启西连南北，构建起“两纵两横一联”的高速公路网，畅通了随州对外联通的“大动脉”，随州与武汉、襄阳、信阳、荆门等地2小时交通圈已形成，前往北京、上海、西安、广州等地更加便捷。 相较于高速公路，普通公路覆盖范围广、通达深度高，是服务公众日常出行、城乡物资流通的公益性交通基础设施。其中，国省干线是衔接高速公路与农村公路的关键纽带，县道、乡道、村道构成农村公路的“毛细血管”。 “十四五”期间，从延线织网到扩宽提档，随州交通人以“逢山开路、遇水架桥”的创业激情，接续推进境内国省干线、农村公路加密、提质、互通，提升道路通行效率与安全水平。 从曾都区淅河镇往随县安居镇方向，走南外环过城区，一路畅行。346国道十岗至任家台段即随州南外环，于去年4月建成通车。今年12月初，总投资9.65亿元的北外环（240国道石桥至钟氏祠段改建工程）项目全线开工。南外环、北外环与东外环（新316国道）连接，届时随州城区外环道路将真正形成环线，进一步缓解城区交通运输压力，完善城市路网。 着力“建好、管好、护好、运营好”。“十四五”期间，我市全力推进农村公路“由线成网、由窄变宽、由通到畅”，实现了所有行政村通硬化路；全力推进“四好农村路”建设，成功创建了广水、曾都2个省级示范县，随县万福店、广水市十里街道、曾都区洛阳镇等9个省级示范镇。 湖北交投智慧供应链产业园项目开工，依托杨寨铁路货场改造开行“公铁水”联运班列，初步搭建随州全域冷链物流智慧管理平台，构建“县、镇、村”三级物流网络体系……现代物流布局不断优化。 G240、G316、G346等6条国道，S210、S262等13条省道在市域内纵横交错，农村公路不断向末端延伸。“十四五”期间，我市新增公路3915.04公里，进一步强化了区域间的“硬联通”。截至目前，全市公路通车总里程13879.8公里，公路密度达到144公里/百平方公里，构建起“1312出行交通圈”——融入武汉“1小时经济圈”，市区“30分钟通勤圈”，各县市区之间“1小时市域交通圈”，至周边城市群主要城市“2小时城际交通圈”，人更享其行、货更畅其流。 “路网织密升级，节点沟通畅联，随州加快建设区域性综合交通物流枢纽。”市交通运输局总工程师郭东说。 释放效能
铺设发展“快车道”
去年6月，国能长源随州电厂铁路专线开通运营，为随州电厂的燃料运输提供了稳定保障，更为湖北能源保供作出积极贡献。 作为湖北省高速公路网重要组成部分，随信高速的建成通车，将进一步推动汉江、淮河生态经济带协同建设，推动城市群一体化高质量发展。 交通的价值，不仅在于“通达”，更在于“赋能”。近年来，随州交通的“时空压缩”效应持续释放，不单为群众出行带来便利，更重塑了发展格局，为城市能级跃升、产业转型升级铺设了坚实的“跑道”。 道路连通，促进区域协同，构建联动发展“新格局”。随州地处鄂豫交界，是襄十随神城市群的重要节点城市。“十四五”期间，随州通过加快交通基础设施建设，强化与武汉、襄阳、信阳等周边城市的互联互通，主动融入武汉都市圈，加强与襄十随神城市群的协同发展，推动区域间人员往来、物资流通和产业协作。 交通区位优势升级，随州投资环境提升，一批大项目、好项目在随落地。近年来，国电长源随州电厂、国家无线电监测中心检测中心随州测试基地、中车交通（随州）商用车创新工厂、犇星电解液生产线等项目在随投产。今年4月，总投资628亿元的102个项目集中开工，为经济发展注入不竭动能。 今年以来，沿随州旅游一号公路出游，成为打卡随州的新玩法。串联G346、G316、G240、S327等国省道干线，链接随州东、随州南等7个高速公路出入口，以及随州南站、安居站2个高铁站，随州旅游一号公路将道路的单一运输功能向丰富游客出行体验升级，交旅融合具象化。 大道通衢，百业兴旺。农村公路不仅是出行路，更是产业路、致富路。广水的猕猴桃、随县的油桃、曾都的泉水柑等特色农产品，通过农村公路实现了“从田间地头到城市餐桌”的快速流通。随县柳林、广水长岭、曾都洛阳等地旅游产业因路而兴，美丽风景变成“美丽经济”，带动村民增收致富，交通红利惠及更广大群体。 路，是游子的归乡坦途，是创业者的逐梦跑道，是乡村振兴的致富纽带，更是区域协同的联动桥梁。不断完善的交通路网，正悄然改变着这座城市的发展节奏，也开启区域性综合交通物流枢纽建设的新篇。
