北京首条自行车专用路正在建设当中，将于5月底完工摄影/本报记者 黄亮

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　　本报讯（记者 刘珜）预计今年5月底，北京市首条自行车专用路将在回天地区投入使用，方便市民高峰通行。北京青年报记者从北京市交通委了解到，昌平回龙观至海淀上地自行车专用路全长6.5公里，时速为20公里。为方便市民高峰通行，专用路还设置了潮汐车道。

　　昨天下午，北青报记者在建设现场看到，施工方正在进行护栏安装工作。从外观上看，自行车专用路类似高速公路的匝道桥。北京市交通委项目管理中心道路工程科副科长马翔骠介绍，截至目前，昌平回龙观至海淀上地自行车专用路项目主体工程已完成约60%，全部工程预计于5月底基本完工，并具备试运营条件。

　　据介绍，该专用路工程设计起点位于同成街与文华路交叉路口，终点位于后厂村路与上地西路交叉口，与现况自行车系统相衔接，道路长度约6.5公里（其中，新建段长5.46公里，现况路改造段长1.04公里）；道路规划等级为自行车专用路，设计车速为20公里/小时。新建段道路净宽6米，设置服务区1处，同时在回龙观、龙泽等地铁口设置了自行车驻车停车区。中交路桥建设有限公司自行车专用路项目经理晏一龙介绍，为了方便沿线市民更好地与公交地铁等交通方式对接，专用路沿线共设置了8对出入口。同时，为了方便骑行者进出，出入口的道路宽度为10.5米左右。此外，该工程还首次在自行车专用路中间设置潮汐车道，并用清晰醒目的颜色进行标识，每天早晨市民可以通过专用路自东向西快速通勤。

　　北青报记者了解到，昌平回龙观区域至海淀上地软件园区域直线距离仅3.8公里，但区域两端受京藏高速和京新高速阻隔，出行方式主要为地铁13号线，平均出行时间约为40分钟，出行效率较低。而自行车专用路通行时间大概在26分钟左右，将有效分担该区域公交地铁压力。

　　值得一提的是，为满足不同骑行者的使用需求，桥梁进出口坡道首次设置了自行车助力装置。北京市交通委项目管理中心道路工程科副科长马翔骠介绍，助力装置类似卡槽，可以将自行车拖动大概100米左右的距离，拉动上去，行人在旁边行走即可。