2018年12月10日10时58分，随着最后两片分别重20吨的钢杆件缓缓上吊、平移和精准对接到位，大瑞铁路重点控制性工程——怒江四线特大桥按期实现钢桁拱合龙，标志着大瑞铁路重难点工程建设取得重大突破，这是目前世界上跨度最大的铁路拱桥，为全线早日建成通车创造了条件。

怒江四线特大桥位于云南省保山市施甸县与龙陵县交界处，全长1024米，江面到桥面的高度230米，桥面宽度24.9米，设计为四线车站桥，全桥用钢量4.6万吨，相当于6.5座巴黎埃菲尔铁塔的用钢量。桥一端连接高黎贡山隧道，另一端连接金刚园隧道，受地形地貌影响，大桥主跨采用跨度490米的钢桁拱，一跨飞越怒江天堑和峡谷地带，是目前世界上同类型铁路桥梁的最大跨度，为我国在复杂条件下新结构桥梁的设计、科研和施工积累了宝贵经验。张伟明 摄影/东方IC