随州网讯 本报记者 陈云
“随州市农村公路建设从2004年起步，截至2016年底建成通车里程约6800公里，农村公路已呈联网成片之势，极大地方便了老百姓出行，但公路养护管理不到位的问题也日趋突出。”1月9日，市人大代表、市交通投资建设有限公司副总经理郭东接受本报专访时，建议加强农村公路养护管理，让惠民便民“不缩水”。
郭东介绍，农村公路的养护管理责任主体在县、乡等各级政府，但无机构无专人负责、养护资金不足，路权不明确，导致了养护管理难。目前我市大多采用聘请临时人员对农村公路进行日常性养护，如清除路肩杂草、定期清扫路面等，但如此管养远远不够，拉运砂石车辆轧坏道路现象时有发生。
“目前，我市农村公路出现断板、积水、返砂等较严重病害的现象呈愈演愈烈之势，问题严重的地段极易发生交通事故，存在较大的安全隐患。”郭东说，正常情况下，按标准建设管养的农村公路使用年限约12年，如管养不到位，使用年限将大大缩短。
郭东建议，加大农村公路养护管理投入，除省交通部门按照每公里县道7500元/年、乡道3500元/年、村道1000元/年的以奖代补资金外，县一级政府应按 《省公路管理条例》相关规定给予配套资金并纳入地方年度财政预算；借鉴黄冈、十堰等地经验，成立县一级的农村公路管养机构，保障农村公路管养人力；采取政府购买服务的方式，引入专业化的管养队伍，推进农村公路管养市场化步伐。
