荆楚行恩施采访组记者王凡 裴乔丽 严天凤 4月25日，雨后初晴。 记者乘车一路颠簸，直奔恩施大山深处的罗针田枢纽互通工程现场。 上午11时30分左右，记者踩着泥泞，爬上工地大坝顶端，只见山谷中，一排排水泥浇筑的桥墩巍然耸立，随着山势起伏蜿蜒，高速路面雏形初现。 恩施高速公路建设办主任谭学灿告诉记者，罗针田枢纽互通工程是恩来恩黔高速公路第一合同段，离恩施城区5公里多。起点在本地谭家坝，与沪渝高速公路相接。 谭学灿还告诉记者，互通工程是恩来恩黔高速公路的控制性工程，主线设计13座桥梁、长度3943米，内设涵洞、通道11道，是全省最大的互通互连工程，总投资77亿多元。 一旁，工程技术负责人王玉杰插话，桥多、隧道多、地形复杂，同时标准高、要求严、时间紧，每个环节都要经过严格的标测和计算，这是互通工程不同于一般性工程的地方。 在近百米的高架上，工人王永军不断抡起锤子，安装军用梁。他悬在半空对记者说，山高坡陡，路也不好走，很多时候材料全靠肩挑背扛。 据了解，互通工程自2012年底动工，到现在，施工人员已在深山奋斗了500多个日夜，即将开通半幅。 谭学灿解释，该项目是沟通沪渝高速和包茂高速的连接线，可以更好发挥高速公路网的整体效益。 “有了这条‘天路’，以后要去湖南、重庆，就不用再绕那么多弯了，山里的东西也好卖出去。”当地村民王波说，“现在正是春茶上市旺季，有很多游客慕名而来购买春茶。相信往后游客会越来越多，我们的生活会越来越好！”
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