交通管理分为动态交通管理和静态交通管理，由公安部门进行管理，城市停车属于静态管理的范畴。国务院明确规定公安部门不能从事经营活动，因此自2005年起，我市停车收费管理就由市城管执法局执行，并成立随州市安顺停车服务有限公司，负责停车收费的运营。
    停车收费主要集中在城市中心区，隶属城管一分局辖区，因此市城管执法局就将停车收费管理及安顺公司交由城管一分局代管。新成立的安顺公司将城区解放路、烈山大道、舜井大道作为停车收费试点，并制定停车1小时2元、2小时4元、3小时6元的收费标准，但由于没有准确的计时系统，无法按标准进行收费，索性按基本数额2元收取并沿用至今。
    据随州市安顺停车服务有限公司负责人詹勇介绍，安顺公司平均每年停车收费总额在60-80万元之间，但除去30人的员工工资和公共设施费和管理费用后入不敷出，连年亏损，致使城市停车管理每况愈下。同时随着经济发展和市民消费水平的提高，随州城区汽车保有量达10万辆左右，老城区至少每天有1万辆需要泊车。目前，整个城区只有3700个停车泊位，原本规划的中百仓储、中商百货、新世纪购物中心的地下停车场无人监管，基本被商家用作超市、仓库或挪作他用，导致城区车位资源稀缺，城市停车异常困难。
    我市两会期间，不少代表关注并反映城市停车难问题。副市长袁善谋在调研城管工作时明确作出七个方面的城市规划，其中解决道路拥堵规划被列为头条。
    破解停车难问题是关乎民生，提升市民幸福指数的重要举措。王华奎认为，新收费办法通过提高停车收费标准和免费项目，给长时间占据泊位的车主以压力，方便鼓励快速办事的车主，加强泊位的周转率，在一定程度上可以缓解停车难问题，但要解决停车难问题是远远不够的，这还需要政府的引导和市民的支持。
    王华奎表示，为解决停车难问题，市城管局将做好两项工作：一是加大勘测施划停车位数量，使城区停车位数量达到5000个，在城区中心道路两侧、清河路、明珠路等人行道，慢车道有停车条件的地方进行施划。这项工作将于今年第一季度完成。二是规范停车收费管理，使之市场化、规范化、科学化。在现有公司体制下，邀请专业经验、专业资质的经营管理人才进行运作，加强停车收费人员的培训教育，配套先进的计时系统进行管理。同时也希望市民给予理解、配合和支持。