曾都区是随州的核心经济区。汽车产业又是曾都的支柱产业。因此，做大做强支柱产业是摆在全区上下的一个重要课题。
一、目前曾都专汽产业中存在的主要问题
第一、无序竞争。一是主体无序。绝大部分企业未取得国家发改委的资质审批，无专用车生产资质，以挂靠企业的名义，生产销售自己的产品，鱼目混珠。二是质量无序。无专用车生产资质的企业，缺乏高端的设计、制造、检验等工程技术人员，产品质量没有保障，《合格证》都是花高价在挂靠企业买的。三是价格无序。同类同型同配置的车没有统一的价格，制造企业之间互相压价，销售价格逐年大幅下降。生产一台汽车的利润还抵不上卖一辆摩托车。一部分企业已是微利运转，生存困难。
第二、自主创新能力差，缺乏核心竞争力。一是开发创新的少。绝大多数企业没有成立自己的研发中心，大多数企业还处于依赖外购技术阶段或外地产品的仿制阶段，缺乏开发高科技含量、高附加值产品的能力。二是精品名牌太少。到2011年4月，全区累计发展注册商标 1828件，其中工业企业产品商标1139件，占商标总数的62%。湖北省著名商标23件，中国驰名商标只有2件（湖北大力专用汽车公司的“大力”牌商标等），驰名商标、著名商标、知名商标占有效商标总量偏少。
第三、产业链条不完整。专用车生产企业所需的零部件，小部分低端的、简易的配套件是本地生产的，大部分配件是从外地采购的，甚至连弯头、螺丝螺杆这样简单的配件都是从外地进的。有的还是从韩国等国外进口的。生产一台油罐加油车，需50多种配套件。其中曾都本地自产的配件，仅仅只有亿丰油泵、大成取力器、橡胶垫、木垫、骑马螺栓等10种。如其说是生产专用车，不如说是组装专用车。
第四、售后服务跟不上。绝大多数企业没有建立售后体系，头痛医头，脚痛医脚，成本高，形象差，效率低。
第五、企业内部管理不规范。一是生产不规范。一些中小企业规章制度不健全，生产工艺粗糙，现场管理混乱，安全隐患较多。二是产业工人权益无保障。除了拿计件报酬之外，劳动保险、养老保险、节假日补助、健康体检、安全防护等工作，基本没有落实。
二、推进专汽车产业发展的对策建议
曾都区应立足现有优势产业，优化经济结构，在做大总量中增强实力，在结构调整中提升水平，在科技创新中提高竞争力，以发展优势产业，提升传统产业，培育新兴产业为重点，努力提高经济增长的稳定性、协调性和可持续性。
1、整合资源，转型升级。鼓励企业联合重组，提高企业自主创新能力，形成创新驱动。由政府牵头，有关部门参与，支持、鼓励大企业、大集团对无专用车生产资质的中小企业实行联合重组，被兼并重组的中小企业，可以原有资产换股权，由大企业、大集团统一管理。这样，既解决了中小企业浪费人力资源、场地资源、无序竞争等问题，又充分发挥了大企业、大集团的资金、设备、技术、品牌、市场和管理经验等优势，使大企业、大集团获得新的更大的竞争优势。
2、统一质量，统一价格。严格按照国家标准生产，落实统一的检测标准。建立汽车工业协会，协调行业内部自律事项，制定、落实统一的行业自律规则、保底价格，定期召开行业联席会议，分析、解决、反映行业内部的问题。
3、完善链条，形成集群。产业集群化发展是新型工业化的必由之路，产业集群形成之后既能完善产业链条，促进集群企业相互配套、竞相发展，又能形成辐射效应，提升区域竞争力。走统一战略策划－－科技研发－－形象宣传－－配套生产－－对外销售－－售后服务－－品牌开发的良性发展之路。
4、加大投入，不断创新。加强产、学、研合作，建立汽车技术研发中心，加快企业技术改造步伐，以信息技术和先进适用技术改造提升传统产业，以“专、精、特、新”为主攻方向，创建精品名牌，引导企业加快向研发设计和品牌营销两个价值链高端挺进，大力提高产品附加值和知名度，走新型工业化道路。
5、孵化人才，留住人才。坚持培养和引进同步并举的原则，通过企业以工代训、职业学校培训、到外地实习等途径孵化人才，加强企业家和专业技术人才队伍建设。同时，要健全和落实用工合同、劳动保护、劳动保险、养老保险、法定节假日、报酬结付、健康体检等事项，切实保护工人的合法权益。
（曾都区工商局 黄成军） | 
