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一路“奔驰”的随州汽车——我市专用汽车产业扫描

2012-12-26 16:38| 发布者: 随网
    编者按:随州专用汽车及零部件产业发展,经历了50年的历程,已经成为随州第一大支柱产业,具备年产各类专用汽车及底盘10万辆的生产能力,产销量占全国专用汽车总量的15%。随州成为全国最大的专用汽车生产基地。
    至目前,我市具有整车生产资质的企业达17家,汽车及零部件生产企业、销售公司达300多家。
    2007年,中国机械工业联合会正式批准将“中国专用汽车之都”称号授予我市。
    今日,我市喜迎中国(随州)专用汽车博览会开幕。本报特推出中国(随州)专用汽车博览会特刊,献给盛会!

  齐星公司的特种车生产在全国的同行中占有重要的地位。图为该公司首批军用特种装备出厂交付仪式。 (本报记者 孙洪涛摄)


    随城南大门,位于316国道边随州经济开发区的湖北齐星公司,蓝墙碧瓦,神牛飞奔——厂门造型别致,厂区标准大气,不仅具备现代化的生产设备和工艺,而且在全国专业生产汽车车身企业中,年产销量居全国第一。
    随州城中,东风随州车轮厂,现代化流水线上源源不断下线的钢质车轮,2008年产销量全国第一。
    随城北大门,中国重汽华威,扩建现场紧张施工,该公司今年前4个月出口创汇同比增长4.5倍,在金融危机中逆势飞扬……
    2007年,中国机械工业联合会正式批准将 “中国专用汽车之都”称号授予我市,随州汽车机械行业,进入健康快速发展的主车道。
    随州的专用汽车及零部件产业的发展,经历了50年的历程,已经成为随州第一大支柱产业,具备年产各类专用汽车及底盘10万辆的生产能力,产销量占全国专用汽车总量的接近1/6。随州成为全国最大的专用汽车生产基地。
    中国专用汽车之都,位于武汉——十堰汽车工业走廊中段,是国内专用汽车的主要发源地。依托人力、技术、资源等方面优势,经过多年的精心培育,随州专用汽车行业逐步成长壮大,综合实力位居全国同行业首位。


包揽五个“全国第一 ”
   
    随州的专汽起步于上世纪60年代,依托中国二汽东风,并与其交叉发展,成立了湖北专汽 (楚风)、湖北驰乐、湖北天风3大专用汽车厂。到上世纪末随州改装车企业如雨后春笋,应运而生。一大批来自汽车行业的销售员、车间主任、产业工人沿316国道开始汽车行业的创业,从租赁一间厂房、一条生产线做起……
    如今的随州,专用汽车硕果累累,成为国内专用汽车发展速度最快、品种系列最全、最具竞争力的城市。随州目前已成为全国第一大专用汽车生产基地,产销量占全国总量15%。
    随州是全国最大的罐式车城,2008年,我市油罐车产销1.5万辆,居全国第一,在国内市场占有率达40%以上;环卫车年产销量1.1万辆,居全国第一;平头车身年产销量3.3万辆,居全国第一;钢质车轮年产销量306万只,居全国第一;随州是我国著名的自卸车城,2008年产销量1.8万辆,居全国三强;汽车零部件铸造件年产销量9.2万吨,居全国前五强。


打造中国专汽“航母”
   
    为增强工业经济的支撑力量,随州立足现有优势,将专汽确立为主导产业,以壮大企业、拉长产业链、培植产业集群、打造产业基地为主攻方向,加快产业集群壮大。
    目前,随州具有国家公告内的专用车企业17家,专汽企业集中度如此之高,是全国绝无仅有的。
    至去年底,我市汽车及零部件工业企业共有172多家,产业工人6万多人,具备年产各类专用汽车及底盘10万辆的生产能力。2008年全行业生产各类专用车近5万辆,产品包含专用车12大系列62个类别300多个品种,实现工业总产值130亿元,产品销往世界五大洲的20多个国家。
    此外我市还有汽车销售公司130多家,营销人员8000余人,汽车产业现有各类中高级专业技术人员1285人,熟练技师8000余人。
    随州的投资环境不断改善,已经成为中部良好的投资 “洼地”,中国三江航天、中国重汽集团、广东富华等大型企业,先后与随州企业重组,培植了龙头企业,壮大了企业规模。目前随州已形成了龙头高昂、龙身精良、龙体壮实的汽车产业化格局。
    今年4月,中国航空工业集团与随州市政府达成了重要的合作框架性协议。


迈向世界专汽“前沿”
   
    如何把专用汽车产业做强做大?市委市政府将围绕 “整车做强、专汽做专、零部件做精、品牌做响”的基本思路,按照布局合理、生产集中,秩序良好、特色突出、协调发展的产业原则,规划到2010年,实现全市汽车工业年产值达200亿元,1个年产过30亿元、2个过20亿元、3个过10亿元、10个过5亿元的实力型专汽企业,并以其强大的核心竞争力,超前的科技创新能力,使中国专汽之都随州,在国际国内塑造更高、更强的吸引力。
    今后5年,随州将建立“湖北省专用汽车研发中心”,健全产业共性技术研发和工程化体系,组织相关企业开展自主研发和协同开发,引导企业依据各自技术优势,主攻一个产品,做专、做精、做强、做大,掌握核心技术,形成具有自主知识产权的产品和著名品牌,实现资源共享。同时,全面支持企业与科研院所开展技术合作,借助外力提高产品研发能力,实现从消化吸收到自主开发的根本性跨越。

    (本报记者 许享红 见习记者 徐王俊)

图为整装待发的改装罐车。(本报记者 孙洪涛摄)

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